Stępina - Schron kolejowy

Pogranicze dwóch małych podkarpackich wiosek Stępina i Cieszyna zostało wskazane jako miejsce budowy kwatery Adolfa Hitlera. Miało to być miejsce dowodzenia Obszarem Południowym "Anlage Süd". Budowę rozpoczęto latem 1940 roku, a zakończono rok później. Oficjalnie były to prace związane z powstawaniem zakładów berlińskiej firmy chemicznej. Ostatecznie powstał zespół budynków na który składały się schrony strażnicze, kwatery, budynki zaplecza technicznego, lądowisko dla samolotów oraz ten największy, czyli schron kolejowy o długości około 390 m. Jego ściany o grubości dochodzącej miejscami do 3 m pozwalały na zabezpieczenie wnętrza przed kilkukrotnym wybuchem w tym samym miejscu ładunków o wadze 500 kg. Dla dodatkowego zabezpieczenia schron ten wybudowano w kształcie lekkiego łuku, a jego ściany miały sprzyjać odbijaniu się lub zsuwaniu z nich ewentualnych pocisków. W dniach 27-28 sierpnia 1941 roku doszło w tym miejscu do spotkania Adolfa Hitlera z Benito Mussolinim. W schronie zatrzymał się pociąg sztabowy Hitlera. Kiedy w 1944 roku na tereny te wkroczyły oddziały Armii Czerwonej schron przekształcono w szpital polowy, a po wojnie stał się on własnością Wojska Polskiego. Z czasem pojawił się pomysł, aby w jego wnętrzu urządzić składnicę walorów NBP, jednak do realizacji tego planu nie doszło. Ostatecznie wydzierżawiono obiekt Rolniczej Spółdzielni Produkcyjnej, która rozpoczęła w jego wnętrzu hodowlę pieczarek. Trwało to do 1990 roku. W 2000 roku schron został wykreślony z ewidencji wojskowej i obecnie jest udostępniony do zwiedzania.

http://www.schronkolejowy.pl/

Konewka - Trasa turystyczna Bunkier w Konewce

Od wybuchu II wojny światowej minęło 85 lat, a nadal w naszym kraju zobaczyć można ślady umocnień jakie powstały podczas tamtych wydarzeń. Jednym z takich obiektów jest kompleks bunkrów w Konewce niedaleko Spały. Kiedy w 1939 roku wojska niemieckie zajęły Polskę niedługo później Hitler podjął decyzję o utworzeniu centrów dowodzenia, które miały być gotowe na ewentualny atak na lub ze strony ZSRR. Spałę wyznaczono na siedzibę centrum dowodzenia Grupy Armii "Środek". Na początku 1940 roku w lasach niedaleko Konewki, na polanie wykarczowanej podczas wyrębu lasu w czasie I wojny światowej rozpoczęto budowę schronu kolejowego oraz kompleksu mniejszych schronów technicznych, w których znajdowały się agregaty, kotłownie, wentylatory tłoczące powietrze do wnętrza głównego schronu. Można powiedzieć, że powstała twierdza mająca możliwość ukrycia pociągu składającego się z 10-14 wagonów. Był to jeden z najdłuższych schronów kolejowych jakie zostały wybudowane w Polsce. Jego długość wynosiła 380 metrów. Co ciekawe schron ten nigdy nie został wykorzystany zgodnie z jego pierwotnym przeznaczeniem. Ostatecznie jego wnętrze używano do celów przemysłowych. W 1945 roku schron został zaminowany, ale szybko przesuwający się front uniemożliwił na jego zniszczenie. Po wojnie jego wyposażenie techniczne zostało zdemontowane i od 1950 do 1990 roku był wykorzystywany jako magazyn Centrali Rybnej. Od 2005 roku miejsce to udostępnione jest zwiedzającym. Stanowi ono nie lada gratkę dla miłośników militariów i osób zajmujących się tematyką II wojny światowej.

 

https://www.bunkierkonewka.eu/