Otrębusy - Muzeum Motoryzacji i Techniki

W latach 70-tych ubiegłego wieku państwo Joanna i Zbigniew Mikiciukowie rozpoczęli skupowanie starych pojazdów chroniąc je przed całkowitym zniszczeniem. Obowiązujące wówczas przepisy mówiły bowiem, że pojazdy niesprawne technicznie należy pociąć i oddać na złom. Kto tego nie zrobił podlegał dotkliwej karze. Dzięki temu, że państwo Mikiciukowie mieli gdzie przechować te wszystkie samochody powstała bogata kolekcja z czasem uzupełniana także o eksponaty związane z lotnictwem i militariami. W 1995 roku na bazie zgromadzonych rzeczy uruchomiono Muzeum Motoryzacji i Techniki. Obecnie zbiory liczą około 300 zabytkowych pojazdów. Najstarszy eksponat to traktor Titan z 1895 roku, najstarsza ciężarówka to Mercedes z 1913 roku, a najstarszy samochód osobowy to Fiat z 1919 roku. Wśród ciekawostek zobaczyć można: samochód Zis kabriolet Józefa Stalina, pancerne Volvo Lecha Wałęsy, Cadillac Fleetwood, którym w razie konieczności miał poruszać się Edward Gierek, różowiutki Buick Józefa Cyrankiewicza, Jaguar Bogusława Lindy, pierwszy służbowy samochód Bolesława Bieruta i wiele, wiele innych. Pojazdy gromadzone w kolekcji poddawane są rekonstrukcji, aby mogły się poruszać. Dzięki temu są one wypożyczane i biorą udział w wielu produkcjach filmowych i telewizyjnych.
Ale żeby nie było tak słodko. Minusem Muzeum jest jego lokalizacja. Ponieważ Muzeum znajduje się na prywatnej działce o ograniczonej wielkości eksponaty są mocno stłoczone. Nie do wszystkich można podejść, żeby przyjrzeć się im z bliska. No i dodatkowym problemem jest brak parkingu. Jednak nie zważając na te niedogodności, uważam, że warto tu przyjechać i nacieszyć oczy widokiem wszystkich tych pięknych maszyn.



http://www.muzeum-motoryzacji.com.pl

Katowice - Muzeum Hutnictwa Cynku WALCOWNIA

Muzeum Hutnictwa Cynku powstało w pochodzących z lat 1903-04 budynkach starej Walcowni Cynku należącej do koncernu Georg von Giesches Erben A.G. Przedsiębiorstwo to należało wówczas do trzech największych producentów cynku na świecie. W związku z systematycznie zwiększającą się zdolnością produkcyjną w latach 1916-17 doszło do rozbudowy zakładu. W latach 70-tych XX wieku planowano modernizację zakładu do której nie doszło dzięki czemu do dzisiaj zachowały się oryginalne maszyny i urządzenia z początku działalności Walcowni. Zakład zaprzestał działalności w 2002 roku. Obecnie w budynkach Walcowni zobaczyć można wspomniany wcześniej ciąg produkcyjny na który składają się dwa piece o pojemności 50 ton, karuzela odlewnicza na 24 formy, walcarka wstępna i 3 walcarki wykańczające oraz nożyce do cięcia blach. Dodatkowo zobaczyć można maszyny parowe napędzające walcarki. To niesamowite miejsce polecam wszystkim turystom lubiącym industrialne klimaty. Spacerując po hali pomiędzy maszynami odnieś można wrażenie, że jest tylko przerwa i zaraz, za chwilę pracownicy powrócą na swoje stanowiska i podejmą dalszą pracę. Przestrzeń Walcowni wykorzystywana jest również do organizacji dodatkowych imprez i wystaw. Ja miałem okazję odwiedzić Walcownię podczas ekspozycji wystawy "100 lat polskiej motoryzacji".
Walcownia należy do Śląskiego Szlaku Zabytków Techniki.
W 2018 roku Muzeum Hutnictwa Cynku zostało nagrodzone w konkursie Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Generalnego Konserwatora Zabytków "Zabytek Zadbany" nagrodą w kategorii "Architektura przemysłowa i budownictwo inżynieryjne". Nagrodę przyznano za rewitalizację i zachowanie kompletnego ciągu technologicznego obiektu, a także stworzenie ekspozycji o istotnych walorach edukacyjnych.



Za dodatkową opłatą dla fanów motoryzacji dostępna jest również wystawa prezentująca kolekcję motocykli, głównie marki Harley-Davidson.



https://walcownia.muzeatechniki.pl/

Będzin - Muzeum Zagłębia: Królewski Zamek Będziński i Pałac Mieroszewskich

Znajdująca się w Będzinie warownia wybudowana została na polecenie Kazimierza Wielkiego. Nazwa warowni oraz powstałego w tym miejscu miasta wg legendy pochodzi od słów wypowiedzianych przez króla: "Tu będziem spoczywali". Oczywiście jest to tylko legenda, gdyż Kazimierz Wielki nadał prawa miejskie osadzie nazywając ją Banden lub Bendin. Zamek w Będzinie był najbardziej na zachód wysuniętą warownią Szlaku Orlich Gniazd. Będziński zamek pozostawał w rękach królewskich do 1506 roku kiedy to został on sprzedany marszałkowi Stanisławowi Janickiemu. Świetność zamku skończyła się w XVII wieku. Najpierw był pożar, a parę lat później wojska szwedzkie. Po 1775 roku, kiedy zamek był dzierżawiony przez rodzinę Mieroszewskich popadał w dalszą ruinę.Obecny wygląd zamek uzyskał podczas prac przeprowadzonych w latach 1952-56. Pozwoliło to również umieścić w zamku główną siedzibę Muzeum Zagłębia. Zwiedzając zamek można dzięki temu poznać historię miasta, a także zobaczyć ekspozycję broni od XVI do początków XX wieku.



Drugim ważnym obiektem Muzeum Zagłębia jest leżący po przeciwnej stronie drogi i widoczny z murów zamku Pałac Mieroszewskich. Rodzina Mieroszewskich była jednym z potężniejszych rodów tych ziem. W barokowo-klasycystycznym pałacu wzniesionym w 1702 roku możemy podziwiać reprezentacyjne umeblowanie. Część z eksponatów została wypożyczona z Muzeum Zamkowego w Pszczynie. Dodatkowo na parterze znajduje się sala archeologiczna w której zobaczyć można rekonstrukcję chaty z osady łużyckiej, odtworzony grób szkieletowy i pochówek popielnicowy, a także wyeksponowano przedmioty związane z średniowiecznym grodem znajdującym się w tym miejscu. Całości ekspozycji na parterze dopełnia izba zagłębiowska, czyli zrekonstruowane wnętrze jednoizbowej chaty z Zagłębia Dąbrowskiego.
Do Pałacu i do Zamku obowiązuje oddzielny bilet.